華夏經(jīng)緯網(wǎng)2月12日訊：據(jù)香港“中評社”報道，臺美將簽署所謂“貿(mào)易協(xié)議”，面對美制車關(guān)稅降為零，臺灣本土車廠工會最擔(dān)心勞工工作權(quán)受影響，臺勞動部門11日承諾將與臺經(jīng)濟部門研議，對給予本土車廠轉(zhuǎn)型、研發(fā)的30億（新臺幣，下同），除落實監(jiān)督、管考，并與勞工權(quán)益連結(jié)。勞動部門也將爭取特別預(yù)算，協(xié)助汽車業(yè)勞工提升專業(yè)技能、優(yōu)先續(xù)留原產(chǎn)業(yè)，并規(guī)劃于年后展開勞資政社會對話，盼產(chǎn)業(yè)調(diào)適過程不要遺落勞工權(quán)益。

媒體報導(dǎo)，臺灣地區(qū)勞動部門11日與臺灣本田、裕隆、中華、三陽、國瑞、福特六和等6大車廠工會召開內(nèi)部座談會，經(jīng)歷2小時討論，臺當(dāng)局勞動部門負責(zé)人洪申翰會后表示，6大車廠工會多關(guān)注臺經(jīng)濟部門編列30億補助，如何能與勞工就業(yè)權(quán)益做連結(jié)，避免業(yè)者一面拿補助，另一方面卻忽視勞工權(quán)益，希望產(chǎn)業(yè)調(diào)適過程中，不遺落勞工權(quán)益。

臺經(jīng)濟部門次長江文若則表示，汽車產(chǎn)業(yè)是臺灣工業(yè)火車頭，臺當(dāng)局會挺企業(yè)、員工，而工會希望30億補助能有監(jiān)督、管考，絕對會做到，以及補助與勞工就業(yè)權(quán)益連結(jié)，也將盡速研議。

臺灣本田公司企業(yè)工會理事長孫傳泰表示，最擔(dān)心勞工工作權(quán)受影響，臺當(dāng)局會中承諾不會放棄汽車產(chǎn)業(yè)，“這是我們最想要聽到”，不過汽車產(chǎn)業(yè)多為國際工廠、品牌商，可能將部分車種移到美國生產(chǎn)，對臺灣產(chǎn)業(yè)造成影響，政府能否支持汽車產(chǎn)業(yè)在臺灣落地，他們相當(dāng)關(guān)心，不希望資方拿了30億補助未落地研發(fā)。

與會的產(chǎn)業(yè)總工會理事長戴國榮則指出，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程，勞工可能面臨減班休息、關(guān)廠裁員，因此期盼臺當(dāng)局能建立產(chǎn)業(yè)的勞資政三方對話機制，推動同業(yè)間的人力轉(zhuǎn)移，屆時勞工能轉(zhuǎn)移到其他公司，繼續(xù)從事熟悉的工作內(nèi)容，避免結(jié)構(gòu)性失業(yè)。

戴國榮也提到，美制車零關(guān)稅究竟會有多少勞工受沖擊，希望臺當(dāng)局盡速提出報告及具體政策。此外，也需評估汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對現(xiàn)職勞工權(quán)益的沖擊影響評估，包含哪些職務(wù)會因此消失、哪些工作需要轉(zhuǎn)型、會產(chǎn)生什么新的工作機會等，并提出短、中、長期目標(biāo)來因應(yīng)。