臺(tái)空軍一架編號(hào)6700的F-16AM單座戰(zhàn)機(jī)，1月6日晚7時(shí)許飛行訓(xùn)練時(shí)在花蓮?fù)夂Ｊ?lián)，臺(tái)軍上尉飛行官辛柏毅疑跳傘。臺(tái)海巡部門調(diào)派9艘艦艇趕往事發(fā)海域，搜救行動(dòng)仍持續(xù)進(jìn)行。

示意圖

失事飛行官失聯(lián)

據(jù)臺(tái)“空軍司令部”6日晚間發(fā)布的新聞稿稱，失聯(lián)飛機(jī)隸屬花蓮基地，機(jī)號(hào)為6700，當(dāng)日18時(shí)17分起飛，由一名辛姓飛行員駕駛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。19時(shí)29分，辛姓飛行員疑似于花蓮縣豐濱鄉(xiāng)東部海域跳傘。

臺(tái)“空軍司令部”稱，已成立應(yīng)變中心開展搜尋行動(dòng)。

據(jù)了解，這是現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)在完成性能提升后，F(xiàn)-16V的第二次失事。上一次是2022月1年11日，機(jī)號(hào)6650的F-16V，在嘉義外海執(zhí)行模擬對(duì)地炸射訓(xùn)練時(shí)墜海，多日后尋獲上尉飛官陳奕的人體組織，經(jīng)DNA鑒定確認(rèn)已罹難。

失事戰(zhàn)機(jī)曾報(bào)修

有爆料者稱，在2024年至2025年更新飛操系統(tǒng)4.3后，臺(tái)軍嘉義基地陸續(xù)出現(xiàn)兩起F-16戰(zhàn)機(jī)在非人為操控下出現(xiàn)超出滾轉(zhuǎn)限制動(dòng)作的劇烈“鬼轉(zhuǎn)”現(xiàn)象 ，甚至高速墜入水溪靶場(chǎng)的案例。但臺(tái)軍方僅停止低空飛行半年后便宣告結(jié)案，并未說明原因。

該爆料者更質(zhì)疑，新機(jī)的RWR雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)所偵測(cè)的威脅來源方向錯(cuò)得離譜，對(duì)威脅反應(yīng)完全沒有根據(jù)。

另據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，有知情者私下透露，模組化任務(wù)電腦MMC在“鳳展”升級(jí)后的失效頻率真的很高。問題看似不嚴(yán)重，但若在夜晚又進(jìn)云時(shí)失效“真的會(huì)極度危險(xiǎn)”，尤其導(dǎo)致所有用電的系統(tǒng)都會(huì)失效，“連備用姿態(tài)儀也不能確定到底是不是對(duì)的”。

另一方面，也有臺(tái)軍內(nèi)部人員質(zhì)疑，F(xiàn)-16飛行員現(xiàn)行配發(fā)的AN/PRC-112G(A)求生無線電/信標(biāo)機(jī)，雖然號(hào)稱可以手動(dòng)或大G（撞擊）、遇水自動(dòng)啟動(dòng)，但經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)在很淺的水深就會(huì)失效，效能相當(dāng)糟糕，挨批“根本是讓飛行員在玩命”。

機(jī)械因素可能性高

綜合媒體報(bào)導(dǎo)，臺(tái)軍方智庫、防務(wù)安全戰(zhàn)略與資源研究所所長蘇紫云指出，戰(zhàn)機(jī)失事原因通常不外乎機(jī)械故障或人為因素，但以目前已知狀況初步研判，機(jī)械因素的可能性相對(duì)較高。他表示，辛柏毅上尉具備一定飛行經(jīng)驗(yàn)，加上F－16戰(zhàn)機(jī)近年已歷經(jīng)多項(xiàng)性能改良，人為操作失誤的機(jī)率相對(duì)較低。

蘇紫云表示，若戰(zhàn)機(jī)在夜航或進(jìn)入云層時(shí)，發(fā)生關(guān)鍵航電系統(tǒng)（如模組化任務(wù)電腦MMC）故障，飛行員可能因視覺與感官錯(cuò)覺，誤判飛機(jī)姿態(tài)，將天空、地面與海面的方位混淆，進(jìn)而產(chǎn)生“空間迷向”，這類情況在夜間或能見度不佳時(shí)尤具風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至迫使飛行員選擇跳傘保命。

【文章內(nèi)容綜合中新社、香港《中評(píng)社》、臺(tái)海網(wǎng)】