澳大利亞無人機(jī)完成實(shí)彈測(cè)試

　　■何 磊　　

掛載AIM-120中程空空導(dǎo)彈的澳大利亞MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)。

　　12月上旬，澳大利亞政府對(duì)外宣布，波音澳大利亞公司研制的MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)已完成首次實(shí)彈發(fā)射測(cè)試。

　　該測(cè)試于12月8日在澳大利亞南部的伍默拉試驗(yàn)場進(jìn)行。參與測(cè)試的MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)作為“忠誠僚機(jī)”，與澳大利亞空軍E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)、F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同執(zhí)行任務(wù)。測(cè)試中，MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)發(fā)射1枚AIM-120中程空空導(dǎo)彈，成功擊中澳大利亞本土制造的“鳳凰”噴氣式靶機(jī)。

　　測(cè)試完成后，澳大利亞政府宣布，已與波音澳大利亞公司達(dá)成進(jìn)一步合作協(xié)議，投入14億澳元(約合9.3億美元)，采購6架BlockⅡ型作戰(zhàn)用MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)，同時(shí)研發(fā)性能更優(yōu)的BlockⅢ型原型機(jī)。澳大利亞國防部明確，BlockⅡ型將是該系列首款具備關(guān)鍵作戰(zhàn)能力的量產(chǎn)型號(hào)，此前采購的8架BlockⅠ型均為預(yù)生產(chǎn)原型機(jī)，僅用于技術(shù)驗(yàn)證。

　　MQ-28A項(xiàng)目于2019年啟動(dòng)，由波音澳大利亞公司主導(dǎo)研發(fā)，定位為與F-35戰(zhàn)斗機(jī)等有人作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)同行動(dòng)的無人平臺(tái)。2021年首架原型機(jī)完成首飛，實(shí)現(xiàn)了具備基礎(chǔ)飛行與數(shù)據(jù)傳輸能力的目標(biāo)，2022年正式命名為“幽靈蝙蝠”，此后逐步向武器集成與實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試階段推進(jìn)。

　　澳大利亞政府在2024年發(fā)布的國防戰(zhàn)略中明確，未來10年，將在無人系統(tǒng)領(lǐng)域投入超100億澳元，其中空中無人系統(tǒng)投入將不低于43億澳元。作為澳大利亞50余年來首款自主設(shè)計(jì)的軍用飛機(jī)，MQ-28A項(xiàng)目成為這一規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來累計(jì)投入達(dá)23.4億澳元。

　　事實(shí)上，這款被澳大利亞寄予厚望的無人機(jī)，問世以來面臨諸多問題。

　　首先，隱身性能存在明顯短板。此次進(jìn)行測(cè)試的MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)，采用機(jī)身外置掛架搭載導(dǎo)彈，未配備內(nèi)置武器艙，這一設(shè)計(jì)在一定程度上影響其隱身性能。盡管澳大利亞計(jì)劃在后續(xù)BlockⅢ型中研發(fā)內(nèi)置武器艙，但這項(xiàng)改進(jìn)涉及機(jī)身結(jié)構(gòu)重構(gòu)與載荷調(diào)整，研發(fā)難度較高，能否實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)仍存疑問。

　　其次，核心技術(shù)高度依賴外部。澳大利亞聲稱MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)70%組件實(shí)現(xiàn)本土供應(yīng)。然而，該機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和主要裝備仍依賴外部。例如，該機(jī)關(guān)鍵的紅外搜索與跟蹤傳感器來自意大利;飛行控制系統(tǒng)核心算法由美國波音公司掌握;本次測(cè)試使用的AIM-120中程空空導(dǎo)彈為美國產(chǎn)品，2024年美國曾因產(chǎn)能問題延遲向盟友交付該導(dǎo)彈。這一事件暴露出MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)供應(yīng)鏈的對(duì)外依賴風(fēng)險(xiǎn)。

　　再次，市場前景面臨競爭壓力。澳大利亞認(rèn)為MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)具有較好的出口潛力，但其性能與成本優(yōu)勢(shì)尚未得到國際市場認(rèn)可。在國際競爭中，土耳其“紅蘋果”無人機(jī)已完成國產(chǎn)導(dǎo)彈發(fā)射測(cè)試，自主化程度高于MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)。同時(shí)，多國正加速研發(fā)協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，國際市場競爭日趨激烈，MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)的出口前景仍有待觀察。