數(shù)據(jù)顯示，2月2日—3月13日春運(yùn)期間，瓊州海峽客滾運(yùn)輸核心運(yùn)營主體——中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)所屬海峽股份累計(jì)完成運(yùn)輸旅客354.5萬人次、車輛101萬輛次，同比分別增長10.8%和11.6%，其中新能源車輛19.5萬輛次，同比增長56.2%。

49艘客滾船、4艘新能源車專用甲板駁船、29個(gè)客滾作業(yè)泊位，單日發(fā)班能力達(dá)350航次——這組數(shù)字背后，是“人休船不休”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2月24日，單日疏運(yùn)進(jìn)出島車輛3.60萬輛次、旅客14.15萬人次，創(chuàng)下2026年春運(yùn)期間最高紀(jì)錄。

值得留意的是，今年春運(yùn)期間，新能源汽車過海突破20萬臺(tái)次，占比超17%，同比增長超50%。面對這股“綠色浪潮”，海峽股份在原有2艘甲板貨船基礎(chǔ)上，又新增“綠源六號(hào)”“綠源九號(hào)”2艘新能源車專用平板駁船，日均運(yùn)輸保障能力提升至5600臺(tái)次。而在看不見的地方，還有一支特殊的隊(duì)伍在支撐——共享船員。海峽股份聯(lián)動(dòng)中遠(yuǎn)海運(yùn)船員公司，啟用共享船員機(jī)制，統(tǒng)籌調(diào)配專業(yè)船員補(bǔ)充關(guān)鍵崗位，實(shí)現(xiàn)“人休船不休”的輪班模式，確保船舶及港口各環(huán)節(jié)24小時(shí)高效銜接。

2026年，智慧化成果也在瓊州海峽春運(yùn)工作中落地。海峽股份深度定制開發(fā)全新輪渡生產(chǎn)管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌各港區(qū)智能化設(shè)備運(yùn)行管控。全預(yù)約過海模式深度優(yōu)化，進(jìn)島船票提前15天預(yù)售，出島船票提前30天預(yù)售，上線往返套票、候補(bǔ)購票功能，實(shí)現(xiàn)“一鍵購票、按點(diǎn)出發(fā)、無感通行”的便捷體驗(yàn)。港內(nèi)通行全面智能化：車牌無感識(shí)別、刷臉檢票、智能安檢，旅客無需重復(fù)登記，周轉(zhuǎn)效率大幅提升。新海港的貨車智能檢票功能上線后，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分配船舶、船邊自動(dòng)改簽，為貨車司機(jī)節(jié)省了大量時(shí)間成本。數(shù)字化手段也將天氣對航運(yùn)的干擾降到最低。2月6日凌晨，海峽因大霧停航290分鐘，以往這種情況會(huì)停航一天，但依托海峽股份開發(fā)的瓊州海峽智能化調(diào)度系統(tǒng)，兩岸港口、船舶、運(yùn)力實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，VTS交通組織、無人機(jī)巡航全程護(hù)航，此次復(fù)航后便快速疏運(yùn)，當(dāng)日仍完成旅客運(yùn)輸8.03萬人次、車輛2.31萬輛次。

春運(yùn)是一場大考，考驗(yàn)的不僅是運(yùn)力，更是協(xié)同能力。海峽股份協(xié)調(diào)建立了“氣象+海事”合署辦公機(jī)制，加密大霧監(jiān)測頻次，將預(yù)報(bào)精準(zhǔn)細(xì)化至具體時(shí)段，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣提前預(yù)警、精準(zhǔn)研判。與此同時(shí)，專業(yè)技術(shù)人員24小時(shí)輪換值守，對船舶進(jìn)行動(dòng)態(tài)巡檢，全力確保安全航行。