內置登機梯

　　■西 南　　

　　上圖中，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機座艙左側下方的開口處，伸出一根像天線一樣的支架指向地面，這其實是戰(zhàn)斗機的內置折疊式登機梯。飛行員正是借助這一小巧裝置，得以順利進出座艙。

　　早期的戰(zhàn)斗機機身普遍低矮，飛行員踩著輪胎、機翼前緣就能進入座艙?，F(xiàn)代戰(zhàn)機體型越來越大，機身離地面越來越高，飛行員很難再“三步并作兩步”，輕松跨入座艙了。加上機體表面采用隱身涂層，對機身和機翼的維護要求提升，許多戰(zhàn)機都采用外置登機梯。飛行員上下飛機時，由地勤人員搬來梯子，用完后再搬走，但在航母甲板等空間緊湊或是后勤保障不足的野戰(zhàn)機場上，這種外置登機梯就不方便使用了。同時，對于不同型號的戰(zhàn)斗機，可能還需要使用不同的外置登機梯。于是，設計人員嘗試將梯子塞進機身內部，設計出內置的折疊式登機梯。

　　以這架F-35戰(zhàn)斗機的折疊式登機梯為例，它采用單柱伸縮式結構，一根細長的金屬中空主桿，由3至4節(jié)小桿連接而成，上面焊接若干小踏板，不用時收起，展開時一節(jié)一節(jié)向外伸出，一直延伸到地面。為了減輕重量，其材質一般采用輕質高強度金屬，將重量控制在幾公斤甚至更低，因此可以安然容身于機身一側。

　　折疊式登機梯小巧靈活，有人以為它采用自動化設計，一按按鈕就能自動伸出或收回，實則不然。大部分折疊式登機梯都采用手動操作，使用時由地勤人員拿鑰匙打開艙門蓋，手動拉梯，一節(jié)一節(jié)展開后借助內部卡扣鎖死，形成穩(wěn)定支撐。用完后，地勤人員再反向操作一遍，將其收回并置于艙內關門鎖死。這套簡單的機械結構設計與純手工操作，追求的是絕對的可靠與安全性。

　　目前使用折疊式登機梯的戰(zhàn)斗機，主要有“陣風”、F-35等四代半和五代機。對于隱身戰(zhàn)機而言，機身任何一處突起或接縫處，都是一個雷達反射源，會增大機身被雷達探測到的風險。為此，內置登機梯的艙門在設計上下足了功夫，關上后其表面與機身嚴絲合縫，從而避免破壞機身整體的隱身輪廓。