近日，由民航局運輸司指導，中國民航科學技術(shù)研究院、民航局清算中心聯(lián)合多家航司、機場、服務(wù)保障機構(gòu)共同編制，經(jīng)中國航空運輸協(xié)會正式發(fā)布實施的《國內(nèi)通程航班服務(wù) 第1部分：標識》（T/CATAGS 81.1-2024）團體標準（以下稱《標識》）成功入選北京市標準化協(xié)會《2025年度高質(zhì)量團體標準名單》，中國民航國內(nèi)通程航班服務(wù)同步納入北京市高質(zhì)量團體標準典型案例集。

《標識》作為首次針對國內(nèi)通程航班線上銷售和線下引導服務(wù)場景制定的標志標識團體標準，明確了設(shè)置原則、標識構(gòu)成、標識參數(shù)、標識展示等具體要求，進一步規(guī)范了國內(nèi)通程航班線上線下服務(wù)標準，為縱深推進“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系建設(shè)，打造國內(nèi)通程航班服務(wù)品牌提供了有力支撐，助力“人享其行”。

一是以簡潔醒目標識推動通程服務(wù)標準化。2024年以來，符合“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”高標準中轉(zhuǎn)服務(wù)的國內(nèi)通程航班業(yè)務(wù)進入高速增長階段，推廣國內(nèi)通程航班和中轉(zhuǎn)便利化在行業(yè)內(nèi)已形成廣泛共識，為全行業(yè)構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)干支銜接，中小機場、區(qū)域樞紐、國際樞紐“梯次布局”的高質(zhì)量發(fā)展新格局提供了有力支撐。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，行業(yè)對高品質(zhì)通程服務(wù)標準化、規(guī)范化的需求日益迫切，亟需建立統(tǒng)一的國內(nèi)通程航班展示形象。《標識》的發(fā)布實施，既為行業(yè)單位提供統(tǒng)一的服務(wù)展示標準，也讓廣大旅客能夠清晰識別并乘坐高品質(zhì)國內(nèi)通程航班。

二是以數(shù)字平臺助力實現(xiàn)標識多場景應(yīng)用。《標識》基于民航局清算中心“國內(nèi)通程航班服務(wù)管理平臺”和中國航信“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺”數(shù)字化平臺技術(shù)支撐，構(gòu)建多主體、多場景以及線上線下完整統(tǒng)一的標識展示體系，并為一線地面服務(wù)保障提供指引?！稑俗R》線上應(yīng)用場景主要包括航空公司官網(wǎng)、APP（含小程序、觸屏端）以及航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺，線下應(yīng)用場景主要包括航站樓人工及自助值機柜臺、中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺、登機廊橋等，貫穿國內(nèi)通程航班旅客購票、值機、托運、中轉(zhuǎn)等出行全流程?！　?/p>

三是凝聚全行業(yè)共識推動標準落實落地。在民航局運輸司指導下，清算中心、航科院、中國航協(xié)于2025年1月召開《標識》發(fā)布會，并利用公眾號、官網(wǎng)、行業(yè)媒體、會展等渠道開展廣泛宣傳。此外，清算中心會同民航各地區(qū)管理局、航空公司、機場等行業(yè)單位建立《標識》應(yīng)用推廣工作機制，合力推動《標識》因地制宜落地實施。截至目前，國內(nèi)通程航班線上線下標識已在18家航空公司、172家機場、6家航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)用，通程服務(wù)品牌效應(yīng)已初步形成。

《標識》的制定及推廣應(yīng)用，使國內(nèi)通程航班業(yè)服務(wù)標準化、規(guī)范化邁出堅實一步，也為后續(xù)國內(nèi)通程航班系列標準出臺積累了寶貴經(jīng)驗。下一步，清算中心將在民航局運輸司指導下，聚焦行業(yè)需求，以完善國內(nèi)通程航班標準體系為抓手，持續(xù)推進國內(nèi)通程航班服務(wù)品質(zhì)升級，推動“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”戰(zhàn)略落實落細，積極構(gòu)建“全國民航一張網(wǎng)”，進一步挖掘國內(nèi)通程航班在提振航空消費、擴大市場需求、促進產(chǎn)業(yè)升級的潛力，更好服務(wù)保障國家戰(zhàn)略落實。