近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為兵書(shū)寶劍峽水域。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶穿行在牛肝馬肺峽水域。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶在三峽庫(kù)區(qū)航道暢行。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶行駛在三峽庫(kù)區(qū)航道。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶行駛在三峽庫(kù)區(qū)航道。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶有序進(jìn)出三峽船閘。(無(wú)人機(jī)照片)

近日，長(zhǎng)江三峽江面上，貨船、游船往來(lái)穿梭。三峽工程建成蓄水改善了宜昌至重慶660公里的航道，三峽庫(kù)區(qū)干流航道等級(jí)從三級(jí)升為一級(jí)，不僅萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，庫(kù)區(qū)航道成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。圖為船舶有序進(jìn)出三峽船閘。(無(wú)人機(jī)照片)