華夏經緯網3月7日訊：據(jù)臺灣“中央社”報道，桃園機場3日歲修南跑道，航班大亂，桃機股份有限公司檢討，原以為挑到最適時間歲修，但當天航班申請量是COVID-19（2019冠狀病毒疾?。┮咔楹笮赂撸椅醋詈髾z視而失誤。

臺交通主管部門負責人王國材昨天說，會在2周內提檢討報告及懲處相關人員。

參與桃園國際機場公司內部檢討會議人士告訴臺媒記者，原本研判春節(jié)后航班量少，影響可降到最低，3月3日上午10時到3月5日下午4時是理想修跑道時間，1月26日找相關單位協(xié)商后敲定。

此外，與會人士表示，修跑道要配合天氣，根據(jù)臺氣象部門預報，這幾天沒下雨最適合，桃機公司2月19日又與相關單位開會最后確認。

根據(jù)會議紀錄，桃機公司兩次協(xié)調會，航空公司代表聯(lián)席會、航空公司、飛航管制單位、機務聯(lián)誼會、桃園市機師職業(yè)工會及地勤業(yè)者都參與，未表達異議。

桃機預估修跑道期間每天航班量約675班到680班，部分航班會延誤，協(xié)調會中已請航空公司當天航班要多帶油料，但后來發(fā)現(xiàn)3月3日航空公司申請航班量是698班，為疫情后單日新高，比春節(jié)單日最高除夕692班多。

另據(jù)桃機公司內部檢討，2月28日僅放假1天，但不少民眾請休2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例休離臺旅游，航空公司因應需求增開不少區(qū)域航班，桃機公司卻不知道，未能及早請工務單位延后進場維修，或提前請航管單位準備流量管制。

與會人士表示，桃機2月19日開協(xié)調會后以為一切如預測，之后未再檢視航班量，導致航班誤點情況超過預期，另目前檢討重點在工務單位與航務單位未做好協(xié)調。

根據(jù)桃機稍早公布資料，3月3日47％航班誤點，14％延誤30分鐘內，11％延誤30分鐘到60分鐘，12％延誤1小時到2小時，10％延誤2小時。