氫動力無人機飛向戰(zhàn)場

■李子博　 宋偉坤

Raybird氫動力無人機。

據(jù)外媒稱，近日，烏克蘭一家公司在燃油版Raybird無人機基礎上研發(fā)的氫動力版Raybird正式進入該國國防部隊服役，并開始在實戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行任務。如果情況屬實，Raybird氫動力無人機將成為世界上首批投入戰(zhàn)場的氫動力無人機之一。

氫動力無人機并非新概念，早期的相關機型出現(xiàn)在20多年前。當前，不少國家的企業(yè)都在研發(fā)氫動力無人機。如土耳其的Raider氫動力無人機等。美國一家公司研發(fā)的Z1氫動力無人機，雖然已被納入美軍快速采購部署清單，但至今沒有消息能證明其已實際部署。

當今戰(zhàn)場上，大量投入使用的無人機大多是鋰電池驅(qū)動的無人機和燃油動力無人機。鋰電池驅(qū)動的無人機雖然靜音效果較好，便于精準控制，但航程有限；燃油動力的無人機續(xù)航時間長，但噪聲和熱信號特征明顯，易被探測到。

為了獲得續(xù)航能力更強、行動相對隱蔽、能源獲取更便捷的無人機，一些國家開始研發(fā)使用新能源與新驅(qū)動方式的此類產(chǎn)品，氫動力無人機便是其中之一。

顧名思義，氫動力無人機的能源主要是氫氣。氫燃料電池則是把氫氣轉(zhuǎn)化為電能的核心設備，它不靠燃燒氫氣來提供動力，而是通過氫氣和氧氣的電化學反應產(chǎn)生電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)。因此，氫動力無人機可以像電動無人機那樣“靜音”飛行。

氫動力無人機之所以越來越受重視，原因在于氫氣的來源較廣、可再生、補能快速且能量密度高，適合未來戰(zhàn)場在相關方面的需求。另外，氫能利用的科技與社會基礎也日漸豐厚，目前氫燃料電池已經(jīng)廣泛應用于重型燃料電池車輛、航天器、數(shù)據(jù)中心和倉儲等領域。作為各國培育新興產(chǎn)業(yè)的重要方向，對氫能的研究利用正迎來令人振奮的發(fā)展“風口”。