返回艙成功著陸。圖源：中國(guó)載人航天工程網(wǎng)
2025年11月14日14時(shí)49分，北京航天飛行控制中心通過(guò)地面測(cè)控站發(fā)出返回指令，神舟二十一號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離，返回艙成功著陸，搜救分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)。返回艙艙門(mén)打開(kāi)后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)神舟二十號(hào)乘組航天員陳冬、陳中瑞、王杰身體狀態(tài)良好。
神舟二十號(hào)乘組3名航天員安全出艙。圖源：中國(guó)載人航天工程網(wǎng)
17時(shí)21分，3名航天員由工作人員護(hù)送全部出艙。“乘坐神舟二十一號(hào)飛船回家，很踏實(shí)!”指令長(zhǎng)陳冬出艙后神情振奮，“人類探索太空的道路并不平坦，充滿了困難與挑戰(zhàn)，這也是我們?yōu)槭裁匆哌@條路。這次任務(wù)是一次鍛煉，更是一次考驗(yàn)，很自豪我們圓滿完成了任務(wù)，中國(guó)航天經(jīng)受住了考驗(yàn)?！?/p>
目前，神舟二十號(hào)航天員乘組已平安抵達(dá)北京。
神舟二十號(hào)乘組搭乘神舟二十一號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。圖源：中國(guó)載人航天工程網(wǎng)
11月5日，一則關(guān)于神舟二十號(hào)的消息讓國(guó)人揪心：“飛船疑似遭空間微小碎片撞擊……返回任務(wù)將推遲進(jìn)行?！痹u(píng)論區(qū)網(wǎng)友紛紛留言：“無(wú)論時(shí)間早晚，只盼平安回來(lái)!”“等英雄回家，吃上一口熱飯?！薄爸袊?guó)航天員定能平安凱旋?！?/p>
在拍照判讀、設(shè)計(jì)復(fù)核、仿真分析和風(fēng)洞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合評(píng)估，神舟二十號(hào)載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，最大可能是受空間碎片外部沖擊導(dǎo)致，不滿足載人安全返回的放行條件。神舟二十號(hào)航天員乘組將首次通過(guò)“換乘”載人飛船的方式，搭乘神舟二十一號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。神舟二十號(hào)載人飛船繼續(xù)留軌開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)。
11月14日，神舟二十號(hào)乘組搭乘神舟二十一號(hào)飛船，采用3圈快速返回方案，于16時(shí)40分在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。航天員陳冬、陳中瑞、王杰全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。
神舟二十號(hào)航天員乘組在軌駐留時(shí)間達(dá)到204天，刷新了中國(guó)航天員乘組在軌駐留時(shí)長(zhǎng)紀(jì)錄。其間，他們完成了4次出艙活動(dòng)和多次貨物進(jìn)出艙任務(wù)，在地面科研人員密切配合下，完成了涉及微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實(shí)(試)驗(yàn)。
陳冬成為首個(gè)在軌駐留總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)400天的中國(guó)航天員，也是目前執(zhí)行空間出艙任務(wù)次數(shù)最多的中國(guó)航天員。陳中瑞、王杰的首飛之旅圓滿完成。至此，神舟二十號(hào)航天員乘組的太空之旅順利結(jié)束!
低地球軌道太空垃圾分布示意圖。資料圖片 來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)-解放軍報(bào)
近些年，由于全球航天事業(yè)飛速發(fā)展，近地軌道上航天器不斷增加的同時(shí)，太空垃圾也隨之增多，影響航天事業(yè)的安全與發(fā)展。
提起太空垃圾，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的可能是廢棄衛(wèi)星的殘骸。但事實(shí)上，太空垃圾的構(gòu)成遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜：從重約9噸的廢棄火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，到指甲蓋大小的金屬屑，甚至衛(wèi)星表面脫落的黃色防銹漆斑點(diǎn)，都是環(huán)繞地球“碎片星云”的組成部分。
2009年2月11日，美國(guó)“銥星33”通信衛(wèi)星與已經(jīng)報(bào)廢多年的俄羅斯“宇宙2251”衛(wèi)星在西伯利亞上空發(fā)生碰撞，釀成了人類歷史上首次衛(wèi)星與衛(wèi)星相撞的重大事故。這次碰撞產(chǎn)生了2300多塊可追蹤碎片和數(shù)萬(wàn)塊微小殘骸，猶如被擊碎的鏡面，在太空中不斷擴(kuò)散，進(jìn)一步增大了圍繞地球的“碎片星云”的體量。
這些碎片并非靜止不動(dòng)。在距離地面2000公里以下的近地軌道，它們正以第一宇宙速度飛馳——在這樣的相對(duì)速度下，直徑10厘米的碎片的沖擊力就相當(dāng)于7公斤TNT炸藥爆炸產(chǎn)生的威力，即便是一粒直徑僅有0.5厘米的鋁屑，在軌道速度推動(dòng)下，動(dòng)能與地面上一顆剛出膛的子彈相當(dāng)。
科學(xué)家根據(jù)尺寸將這些太空垃圾分為3個(gè)等級(jí)：直徑大于10厘米的“大碎片”容易被雷達(dá)追蹤，但破壞力巨大，足以將一顆價(jià)值數(shù)億美元的衛(wèi)星一擊致碎;直徑1到10厘米的“危險(xiǎn)碎片”是太空中的“隱形殺手”，它們難以被監(jiān)測(cè)，卻能輕易擊穿航天器的外殼;直徑小于1厘米的“微碎片”看似微不足道，但其高速飛行帶來(lái)的沖擊力同樣不容小覷。
根據(jù)歐空局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2024年，太空中直徑大于1厘米的碎片已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)個(gè)。太空垃圾的密度分布并不均勻，風(fēng)險(xiǎn)最高的區(qū)域集中在低地球軌道和地球同步軌道。其中，低地球軌道是太空垃圾最密集的區(qū)域。據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，僅低地球軌道區(qū)域，直徑10厘米以上的碎片數(shù)量就會(huì)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)，到2100年將達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，衛(wèi)星碰撞幾率將增加6倍。其密度之高，甚至迫使國(guó)際空間站平均每月要調(diào)整一次軌道，以避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
地面有一枚長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭和一艘神舟飛船處于待命的狀態(tài)。圖源：央視網(wǎng)
人類載人航天活動(dòng)始終充滿風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，航天員的生命安全永遠(yuǎn)是各國(guó)政府和全世界人民最為關(guān)切的重中之重。2024年，美國(guó)兩位宇航員因飛船故障被迫滯留國(guó)際空間站，遲遲無(wú)法返航一度引發(fā)全球關(guān)注。最終，他們?cè)诳嗫嗟却?個(gè)月后于今年三月返回地球，原本8天的航天行程延期為287天。
這一次，神舟二十號(hào)載人飛船返回艙舷窗出現(xiàn)細(xì)微裂紋，中國(guó)航天員何時(shí)能返回地球也成了一眾矚目的焦點(diǎn)。面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，中國(guó)航天僅用九天時(shí)間就交出了圓滿答卷!從按下“暫停鍵”到返回任務(wù)重啟，中國(guó)載人航天工程秉持“生命至上、安全第一”理念，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和措施，各系統(tǒng)迅速反應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、扎實(shí)應(yīng)對(duì)，最終決定先讓神舟二十號(hào)航天員乘組乘坐神舟二十一號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場(chǎng)，后續(xù)再擇機(jī)發(fā)射神舟二十二號(hào)載人飛船。
據(jù)了解，任何一個(gè)乘組在天宮空間站進(jìn)行半年駐留的時(shí)候，地面都保證有一枚長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭和一艘神舟飛船處于待命的狀態(tài)。除了采用“一主一備”的模式之外，神舟飛船還能夠自動(dòng)識(shí)別和處置故障，具有自主應(yīng)急返回的能力。
截至目前，我國(guó)已有28名航天員、44人次進(jìn)入太空?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)。載人航天，人命關(guān)天。中國(guó)載人航天工程全線始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全至上，始終把確保航天員安全擺在首要位置。
進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段后，載人航天工程全面推行從單機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)到發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試的全流程質(zhì)量確認(rèn)制，常態(tài)化開(kāi)展各項(xiàng)復(fù)核復(fù)查，確保不帶問(wèn)題上天。針對(duì)空間碎片撞擊空間站可能造成泄漏等威脅，載人航天工程不斷優(yōu)化應(yīng)急處置方案，與空間站運(yùn)行初期相比，航天員可用于應(yīng)急處置的時(shí)間提高了5倍，空間站與航天員的安全性都大幅提升。
>>>綜合整理自：中國(guó)載人航天工程網(wǎng)、央視網(wǎng)、央視新聞、中國(guó)軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、我們的太空微博等
