淺探機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)
■劉一澳 馬文森

瑞典薩博公司發(fā)布的新一代海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)。

俄羅斯“棱堡”-P岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)導(dǎo)彈車。

日本改進(jìn)型12式岸艦系統(tǒng)導(dǎo)彈車。
近日,瑞典薩博公司發(fā)布新一代海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng),其核心是搭載4枚RBS15導(dǎo)彈的發(fā)射車,可快速部署至沿海發(fā)射陣位,構(gòu)建有效的岸防屏障。
瑞典新一代海岸防御導(dǎo)彈系統(tǒng)的設(shè)計(jì),再次印證這種傳統(tǒng)岸防武器的作戰(zhàn)價(jià)值,即以靈活部署、隱蔽突防和精確打擊能力,協(xié)助陸基部隊(duì)作戰(zhàn),捍衛(wèi)海疆安全。
具備快速部署能力
第二次世界大戰(zhàn)后,反艦導(dǎo)彈技術(shù)的突破,推動(dòng)岸防作戰(zhàn)進(jìn)入導(dǎo)彈時(shí)代。早期的固定式岸艦導(dǎo)彈存在陣地固定、易遭打擊等短板。直到冷戰(zhàn)后期,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的出現(xiàn)徹底改變了這一局面。機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)將導(dǎo)彈發(fā)射、指揮控制、通信補(bǔ)給等單元與高機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行集成編組,具備較強(qiáng)的快速部署能力,開創(chuàng)了“岸島穿梭、即打即撤、懾?cái)持苿?dòng)”的作戰(zhàn)模式,并沿用至今。
一套典型的機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)由以下部分組成:3至4輛導(dǎo)彈車、1至2輛指揮車、1輛通信車和1至2輛后勤車。這些車輛采用8輪或10輪式全輪驅(qū)動(dòng)底盤,行駛速度達(dá)60千米/小時(shí),具備優(yōu)良的公路和越野行駛能力。整套系統(tǒng)中,指揮車通過火控計(jì)算機(jī)和戰(zhàn)場管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)處理目標(biāo)數(shù)據(jù),分配火力任務(wù);通信車負(fù)責(zé)與上級(jí)指揮部或外部平臺(tái)保持通信,并負(fù)責(zé)偵察敵情;后勤車提供導(dǎo)彈補(bǔ)給和機(jī)動(dòng)維護(hù),確保野戰(zhàn)條件下長時(shí)間作戰(zhàn)。導(dǎo)彈車作為系統(tǒng)的作戰(zhàn)核心,承擔(dān)攜彈、發(fā)射等任務(wù)。
導(dǎo)彈車一般長10至12米、高3至4米,外形相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小,便于偽裝運(yùn)輸。每輛導(dǎo)彈車可攜帶2至8枚反艦導(dǎo)彈,具體數(shù)目視型號(hào)而定。車載反艦導(dǎo)彈強(qiáng)調(diào)高亞聲速或超聲速,采用低空掠海飛行模式,制導(dǎo)方式包括慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航修正和雷達(dá)導(dǎo)引,射程從幾十千米到上千千米不等,戰(zhàn)斗部重200至500公斤,具備高爆破甲效應(yīng)。例如,俄羅斯“棱堡”-P岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的導(dǎo)彈車采用8輪式全輪驅(qū)動(dòng)重型底盤,攜帶2枚P-800超音速反艦導(dǎo)彈,導(dǎo)彈飛行速度達(dá)2.5馬赫,有效射程300千米。
滿足多種作戰(zhàn)需求
機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)在作戰(zhàn)中遵循“情報(bào)—決策—打擊—轉(zhuǎn)移”的閉環(huán)流程:指揮車從通信車或外部平臺(tái)獲取情報(bào)并下達(dá)作戰(zhàn)指令,通信車中繼指令與目標(biāo)數(shù)據(jù),導(dǎo)彈車依令快速就位發(fā)射導(dǎo)彈,隨后全系統(tǒng)進(jìn)行隱蔽機(jī)動(dòng)。整套作戰(zhàn)流程確保對目標(biāo)實(shí)施“精準(zhǔn)狙殺”。
隱蔽突防,精確打擊。機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)在發(fā)射導(dǎo)彈前保持無線電靜默,被動(dòng)接收目標(biāo)信息。導(dǎo)彈超低空掠海飛行,利用海面雜波進(jìn)行掩護(hù),壓縮敵方發(fā)現(xiàn)和反擊時(shí)間。先進(jìn)岸艦導(dǎo)彈在飛行末段還會(huì)采用超聲速?zèng)_刺和蛇形機(jī)動(dòng),突破敵方近防系統(tǒng)的攔截。最后,在紅外成像、主動(dòng)雷達(dá)和復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)配合下,導(dǎo)彈精確命中敵方艦艇,達(dá)到“命中即毀癱”的作戰(zhàn)效果。
機(jī)動(dòng)部署,分散行動(dòng)。依托高機(jī)動(dòng)底盤,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)可以在海岸和島礁之間快速機(jī)動(dòng),還可以利用山地、森林、城市建筑進(jìn)行隱蔽。系統(tǒng)各單元通過分散部署,可以有效避免“一鍋端”風(fēng)險(xiǎn),整套系統(tǒng)具備較強(qiáng)的戰(zhàn)場韌性。
組網(wǎng)作戰(zhàn),廣泛攻擊。機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)通過融入全域情報(bào)網(wǎng)絡(luò),能夠接收來自預(yù)警機(jī)、艦艇、偵察衛(wèi)星乃至前線特戰(zhàn)分隊(duì)發(fā)來的目標(biāo)數(shù)據(jù),進(jìn)行超視距打擊。2021年北極演習(xí)期間,俄羅斯“棱堡”-P岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)通過共享護(hù)衛(wèi)艦傳來的目標(biāo)數(shù)據(jù),成功摧毀假想敵艦。日本改進(jìn)型12式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)通過接入日本海上自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈, 將導(dǎo)彈射程延伸至1000千米以上,具備廣泛攻擊能力。
向無人化智能化發(fā)展
雖然優(yōu)勢明顯,但機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)中面臨一些問題和挑戰(zhàn)。
如前文所述,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的超視距打擊能力建立在完善的情報(bào)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上。一旦情報(bào)網(wǎng)絡(luò)被削弱或摧毀,其遠(yuǎn)程打擊能力將大幅縮水。另外,目前機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的作戰(zhàn)流程存在“打擊窗口”。例如,通信車在開機(jī)搜索時(shí),自身電磁信號(hào)可能暴露其方位,遭到敵方鎖定打擊。導(dǎo)彈車在發(fā)射前需要起豎發(fā)射箱,發(fā)射后收攏設(shè)備、撤離陣地,其間都有可能被敵方偵察平臺(tái)發(fā)現(xiàn)并打擊。
根據(jù)當(dāng)前的使用效能及未來戰(zhàn)場的需求,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)可能在以下幾方面繼續(xù)發(fā)展。
向無人智能化方向邁進(jìn)。將無人機(jī)納入作戰(zhàn)單元,作為偵察平臺(tái),負(fù)責(zé)前出偵察、中繼制導(dǎo)等,降低系統(tǒng)對大型偵察平臺(tái)的依賴。同時(shí),加大對無人發(fā)射平臺(tái)的應(yīng)用。通過將導(dǎo)彈發(fā)射裝置集成在無人車上,由操作人員在后方遙控操作,可降低人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。
向體系自衛(wèi)化方向發(fā)展。為導(dǎo)彈車、指揮車加裝小型電子干擾設(shè)備、干擾彈發(fā)射器等。在機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場期間,這些自衛(wèi)武器能夠主動(dòng)進(jìn)行電磁偽裝和物理欺騙,提升體系自衛(wèi)水平。
提升快速響應(yīng)能力。簡化發(fā)射流程,壓縮從接到命令到發(fā)射導(dǎo)彈、再到撤離陣地的全系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間,讓對方“來不及發(fā)現(xiàn)、來不及防守、來不及反擊”。
模塊化升級(jí)。加快導(dǎo)彈車的模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)發(fā)射箱快速吊裝補(bǔ)給。另外,發(fā)展通用垂直發(fā)射模塊,使得一部導(dǎo)彈車不僅能發(fā)射反艦導(dǎo)彈,還能發(fā)射對陸巡航導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈,成為“全能火力平臺(tái)”,有效應(yīng)對多樣化戰(zhàn)場威脅。
從笨重的岸防炮到靈活的導(dǎo)彈車,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)憑借隱蔽、機(jī)動(dòng)、精確、高效的作戰(zhàn)特點(diǎn),成為現(xiàn)代海岸防御體系中不可或缺的重要力量。隨著與無人智能、模塊化設(shè)計(jì)等前沿科技深度融合,機(jī)動(dòng)式岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)將持續(xù)優(yōu)化升級(jí),應(yīng)對未來復(fù)雜多變的海上威脅。
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