韓國與波蘭的合作并非偶然，其基礎(chǔ)可追溯至2022年。當(dāng)時，波蘭與韓國簽署防務(wù)合作框架協(xié)議，訂購218套K239“天舞”多管火箭炮系統(tǒng)。該合同除涉及發(fā)射系統(tǒng)外，還包括后勤保障、彈藥供應(yīng)、人員培訓(xùn)及技術(shù)轉(zhuǎn)移等，總價值約35億美元。2023年底，首批K239“天舞”多管火箭炮系統(tǒng)完成交付。
隨后，波蘭軍方對該系統(tǒng)展開本土化改造，將其與波蘭本土生產(chǎn)的“耶爾奇”8×8底盤進行整合，并集成WB集團自主研發(fā)的“托帕斯”指揮與火控系統(tǒng)，形成“海馬”-K多管火箭炮系統(tǒng)。此次波蘭與韓國計劃聯(lián)合生產(chǎn)的CGR-080制導(dǎo)導(dǎo)彈，未來將集成至“海馬”-K多管火箭炮系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃，波韓雙方預(yù)計在2027年啟動該導(dǎo)彈的批量生產(chǎn)。波蘭方面表示，新建的導(dǎo)彈生產(chǎn)設(shè)施，未來將承擔(dān)導(dǎo)彈研發(fā)與維護任務(wù)，為波蘭本國及盟友的相關(guān)裝備需求提供服務(wù)。從合作的核心目標(biāo)來看，波蘭與韓國各有側(cè)重。
波蘭推進此次合作，首要目標(biāo)是提升本國在先進導(dǎo)彈系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略自主性。波蘭國防部長卡梅什表示，此次合作并非單純的工業(yè)合作，波蘭旨在通過該項目獲取戰(zhàn)略技術(shù)控制權(quán)，減少對外部裝備的依賴，以提升國家國防能力。
WB集團總裁沃伊切霍夫斯基補充稱，該導(dǎo)彈生產(chǎn)項目可確保波蘭在彈藥供應(yīng)方面的主導(dǎo)權(quán)，且在韓國許可與出口框架下，為波蘭未來開展導(dǎo)彈出口創(chuàng)造條件，推動波蘭從防務(wù)裝備采購方逐步向聯(lián)合生產(chǎn)方及研發(fā)方轉(zhuǎn)變。與波蘭的戰(zhàn)略訴求相對應(yīng)，韓國在此次合作中也有明確目標(biāo)。對其而言，這是拓展歐洲防務(wù)市場的重要舉措。
韓國國防采辦計劃管理局近日正式啟動8×8輪式裝甲車現(xiàn)代化改造項目。根據(jù)規(guī)劃，韓國將投入476億韓元(約合3400萬美元)，預(yù)計在2029年前完成全部升級工作。這一舉措既契合韓國陸軍提升地面作戰(zhàn)能力的需求，也為其國防工業(yè)自主化發(fā)展提供重要支撐。
此次升級以“提升火力效能、強化信息聯(lián)通、保障乘員安全”為目標(biāo)，通過武器系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和態(tài)勢感知3個領(lǐng)域的系統(tǒng)性改造，推動8×8輪式裝甲車由單一作戰(zhàn)平臺向具備綜合作戰(zhàn)能力的節(jié)點式裝備轉(zhuǎn)型。項目由韓國國防采辦計劃管理局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，韓國現(xiàn)代羅特姆公司作為主承包商負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)與落地，韓國陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊參與作戰(zhàn)需求論證及使用反饋，韓國國防技術(shù)質(zhì)量局承擔(dān)質(zhì)量控制與技術(shù)監(jiān)督職能。
武器系統(tǒng)改造重點聚焦武器站的集成部署。該武器站支持炮手在車內(nèi)對靜止及移動目標(biāo)實施晝夜精準(zhǔn)打擊，可降低乘員在伏擊、狙擊等高風(fēng)險場景中的傷亡概率，適用于城市巷戰(zhàn)、山地反恐等復(fù)雜環(huán)境。
通信網(wǎng)絡(luò)升級采用韓國LIG Nex1公司研發(fā)的戰(zhàn)術(shù)多波段多功能電臺。該設(shè)備具備較強抗干擾能力和多頻段自適應(yīng)切換功能，可與營級戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)單車戰(zhàn)場信息向上下級單位及相鄰作戰(zhàn)單元的實時傳輸，為構(gòu)建全域感知與協(xié)同決策的信息閉環(huán)提供技術(shù)支撐。
態(tài)勢感知能力提升依托全向監(jiān)控攝像頭與步兵顯示屏的協(xié)同應(yīng)用。高清全向監(jiān)控攝像頭實時捕捉裝甲車周邊影像并同步至車內(nèi)顯示屏，使乘員無需將身體暴露在車外即可掌握戰(zhàn)場態(tài)勢;車組與隨車步兵通過畫面共享實現(xiàn)信息同步，進一步強化協(xié)同作戰(zhàn)能力。
此次升級還特別注重各子系統(tǒng)的兼容性與集成度優(yōu)化：遠程控制武器站的火控系統(tǒng)可與全向監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動，實現(xiàn)可疑目標(biāo)的自動追蹤;戰(zhàn)術(shù)電臺能夠?qū)⑽淦鳡顟B(tài)、車輛故障等數(shù)據(jù)實時上傳至指揮系統(tǒng)，為后勤保障調(diào)度及戰(zhàn)術(shù)決策提供數(shù)據(jù)支持。
升級后的8×8輪式裝甲車在生存能力、打擊效能及協(xié)同能力方面顯著增強，對提升韓國陸軍快速反應(yīng)部隊作戰(zhàn)能力具有重要作用。該項目還為韓國本土企業(yè)提供技術(shù)攻關(guān)的實戰(zhàn)平臺，將進一步提升其輪式裝甲車的出口競爭力，為拓展東南亞、中東等海外市場奠定基礎(chǔ)。
盡管該升級項目具備技術(shù)可行性，但仍面臨系統(tǒng)整合難度大、成本控制存在不確定性等挑戰(zhàn)。此外，裝甲車作戰(zhàn)能力的發(fā)揮還需依托人員訓(xùn)練體系的同步優(yōu)化，項目后續(xù)進展值得關(guān)注。
近日，韓國首次對外公布國產(chǎn)L-SAM防空系統(tǒng)發(fā)射新型AAM導(dǎo)彈的相關(guān)圖像。據(jù)披露，這款新型導(dǎo)彈將與ABM導(dǎo)彈配合使用，逐步替代美制“愛國者”GEM-T型導(dǎo)彈。L-SAM防空系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是攔截多種空中威脅。其中，ABM導(dǎo)彈主要針對高空彈道導(dǎo)彈，新型AAM導(dǎo)彈則聚焦中遠程防空，用于應(yīng)對戰(zhàn)斗機、巡航導(dǎo)彈等目標(biāo)。
該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，發(fā)射器可同時裝載反導(dǎo)導(dǎo)彈和防空導(dǎo)彈，無需配備單獨發(fā)射裝置，可以根據(jù)不同威脅場景快速調(diào)整配置。新型AAM導(dǎo)彈由LIG Nex1公司研發(fā)，相較于依賴?yán)吓f雷達和制導(dǎo)技術(shù)的“愛國者”GEM-T型導(dǎo)彈，其搭載的主動雷達導(dǎo)引頭能自主鎖定目標(biāo)，無需發(fā)射平臺持續(xù)提供雷達照射，從而減少發(fā)射裝置在導(dǎo)彈飛行過程中的暴露風(fēng)險。
目前，新型AAM導(dǎo)彈已進入批量生產(chǎn)階段。韓國正在研發(fā)L-SAM防空系統(tǒng)的海軍版本，以替代海軍艦艇上的美制SM系列導(dǎo)彈。同時，下一代L-SAM防空系統(tǒng)也進入研發(fā)階段，韓國國防部計劃引入新型攔截技術(shù)和改進推進技術(shù)，提升應(yīng)對高超音速武器的能力。有分析指出，韓國加快推進防空系統(tǒng)建設(shè)，具有多重戰(zhàn)略考量。
其一，構(gòu)建完整防空體系。根據(jù)韓國國防規(guī)劃，L-SAM防空系統(tǒng)將與現(xiàn)有KM-SAM防空系統(tǒng)、C-Dome防空系統(tǒng)深度融合，組成覆蓋高空反導(dǎo)、中程防空、末端攔截的多層級網(wǎng)絡(luò)。韓國希望通過防空系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)互通與協(xié)同響應(yīng)，提升應(yīng)對多波次、多方向飽和式攻擊的能力，形成一套獨立且完整的國土防空體系。
其二，降低外國技術(shù)依賴。長期以來，韓國防空體系的核心裝備采用美制系統(tǒng)，維護、升級等環(huán)節(jié)需依托美國技術(shù)支持，關(guān)鍵零部件供應(yīng)受到國際形勢影響。韓國推進國產(chǎn)L-SAM防空系統(tǒng)建設(shè)，意在減少關(guān)鍵技術(shù)受制于人的風(fēng)險，增強國防體系的自主性與穩(wěn)定性。
其三，拓展國際軍貿(mào)市場。L-SAM防空系統(tǒng)的模塊化設(shè)計可適配不同國家的防空需求，多目標(biāo)攔截能力則被韓國視作突破國際市場的核心競爭力。目前，韓國已與中東國家展開出口磋商，并將波蘭、澳大利亞等防務(wù)需求增長較快的國家列為重點拓展對象。韓國的目的不僅在于通過出口獲取經(jīng)濟收益，還希望借此提升本土國防企業(yè)的口碑和影響力，從而在全球防空裝備市場中占據(jù)更多份額。
韓國對L-SAM防空系統(tǒng)寄予較高期待，但其實際效能仍有待檢驗。有分析指出，該系統(tǒng)在反導(dǎo)預(yù)警探測能力、攔截彈推進技術(shù)等方面，與部分國際先進防空系統(tǒng)存在差距。同時，該系統(tǒng)部分核心技術(shù)仍依賴外部支持。例如，部分雷達技術(shù)研發(fā)有歐洲企業(yè)參與，導(dǎo)彈發(fā)動機研發(fā)借鑒外部技術(shù)經(jīng)驗，這種技術(shù)依賴可能影響系統(tǒng)的自主性和長期維護。
此外，L-SAM防空系統(tǒng)與現(xiàn)有防空體系的協(xié)同適配性存疑。韓國目前的防空網(wǎng)絡(luò)中，從美國引進的“愛國者”系統(tǒng)、韓國國產(chǎn)KM-SAM防空系統(tǒng)及從以色列引進的C-Dome防空系統(tǒng)采用不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指揮控制系統(tǒng)的協(xié)議接口存在差異。若要發(fā)揮一體化攔截作用，還需解決跨系統(tǒng)兼容問題。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報、中國國防報等綜合
