報道稱，近期俄烏戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)案例直接推動此次改革。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾個月的俄烏戰(zhàn)場上，第一視角無人機(jī)參與超三分之二的坦克摧毀任務(wù)。這類低成本、大規(guī)模生產(chǎn)的無人機(jī)，展現(xiàn)出顯著的戰(zhàn)術(shù)價值。受此影響，美國國防部長赫格塞思提出，應(yīng)加快推進(jìn)師級單位無人系統(tǒng)規(guī)?；渴穑⒋四繕?biāo)納入“陸軍轉(zhuǎn)型倡議”核心框架。
按計(jì)劃，美陸軍將為每個作戰(zhàn)師配備涵蓋情報監(jiān)視偵察、巡飛彈攻擊、輕型運(yùn)輸、戰(zhàn)術(shù)支援及電子戰(zhàn)等多類型的無人機(jī)集群。為推進(jìn)這一計(jì)劃落地，美陸軍此前選定3個旅作為試驗(yàn)單位，開展無人機(jī)系統(tǒng)集成測試。目前相關(guān)測試已完成，后續(xù)將按規(guī)劃展開部署。
與此同時，美陸軍正逐步縮減AH-64D“阿帕奇”攻擊直升機(jī)等傳統(tǒng)裝備規(guī)模，淘汰“悍馬”越野車、中型戰(zhàn)術(shù)卡車及M10輕型坦克等低效裝備，將釋放的資源集中投向無人機(jī)等新型作戰(zhàn)系統(tǒng)，為其規(guī)模化部署提供支撐。
為提升無人機(jī)與地面部隊(duì)的協(xié)同效能，美陸軍將簡化使用流程，將無人機(jī)系統(tǒng)定義為“消耗性彈藥”，并授權(quán)營連級指揮官直接調(diào)用。這一調(diào)整打破了傳統(tǒng)航空資產(chǎn)使用需經(jīng)多層級審批的流程，實(shí)現(xiàn)指揮權(quán)限下放。據(jù)稱，這種機(jī)制在模擬對抗中已得到驗(yàn)證，目標(biāo)打擊周期可縮短70%以上，大幅提升戰(zhàn)術(shù)響應(yīng)速度。
報道稱，美陸軍無人機(jī)系統(tǒng)的規(guī)?；渴鹨浴翱上男浴毕到y(tǒng)為核心。這類系統(tǒng)介于一次性彈藥與戰(zhàn)斗機(jī)等高端作戰(zhàn)平臺之間，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是完成任務(wù)后可返回，作戰(zhàn)中即便損毀也在可接受范圍;成本遠(yuǎn)低于有人裝備，能夠大規(guī)模生產(chǎn)，且具備一定自主能力。美國軍方文件指出，其核心優(yōu)勢是以更低成本完成任務(wù)，單個系統(tǒng)損失不會影響整體戰(zhàn)力，可憑借數(shù)量形成壓制性優(yōu)勢。
在“可消耗性”系統(tǒng)的研發(fā)中，美陸軍重點(diǎn)聚焦小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，目前正推進(jìn)Sky dioX2D、RQ-28A、“紅貓”“黑寡婦”等1至2級無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展。按美軍分類標(biāo)準(zhǔn)，1至2級無人機(jī)系統(tǒng)重量不超25千克，飛行高度不超過1067米。這些無人機(jī)依托3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效量產(chǎn)，目標(biāo)達(dá)到月產(chǎn)1萬架的規(guī)模;后續(xù)計(jì)劃逐步過渡至注塑成型工藝，進(jìn)一步降低制造成本。
2024年，RQ-7B“影子”無人機(jī)正式退役。為填補(bǔ)這一空白，美陸軍終止已研發(fā)多年卻無實(shí)質(zhì)進(jìn)展的“未來戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)”項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而通過快速通道采購商用3級無人機(jī)系統(tǒng)，采購工作預(yù)計(jì)2026年啟動。3級無人機(jī)系統(tǒng)重量25至600千克，飛行高度1067至5486米。
美陸軍計(jì)劃2028年前淘汰MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)，以4級或5級無人機(jī)系統(tǒng)作為替代機(jī)型。4級無人機(jī)系統(tǒng)重量超600千克，飛行高度超5486米，具備中長航時能力;5級為最大型，載荷與續(xù)航能力更強(qiáng)，可執(zhí)行戰(zhàn)略偵察或打擊任務(wù)。目前美軍已發(fā)布信息征詢，通用原子公司以“灰鷹”25M短距起降型參與競爭，最終需求方案預(yù)計(jì)未來2至3個月確定，計(jì)劃2028年部署。
報道稱，美陸軍推動無人機(jī)系統(tǒng)的規(guī)?；渴饘⒚媾R諸多挑戰(zhàn)。
裝備性能存在短板。3D打印技術(shù)應(yīng)急生產(chǎn)的無人機(jī)雖能滿足數(shù)量需求，但其機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較傳統(tǒng)工藝降低15%至20%，難以執(zhí)行高強(qiáng)度作戰(zhàn)任務(wù)。此外，2024年的一次演習(xí)暴露美陸軍無人機(jī)蜂群的性能短板。低溫環(huán)境下無人機(jī)電池性能衰減，零下20攝氏度時續(xù)航時間縮短70%;高溫作戰(zhàn)環(huán)境中，因散熱設(shè)計(jì)不足，無人機(jī)電子元件故障率上升30%，顯著影響任務(wù)執(zhí)行穩(wěn)定性。
人員能力有所欠缺。操作方面，外媒披露，美陸軍18%的無人機(jī)任務(wù)失敗源于人為誤判目標(biāo)或操作失誤，僅45%的指揮官表示能完全駕馭無人機(jī)主導(dǎo)的戰(zhàn)術(shù)體系，暴露出訓(xùn)練體系未能適配規(guī)模化作戰(zhàn)需求。維護(hù)方面，美陸軍僅30%的維修分隊(duì)完成無人機(jī)專項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證，無人機(jī)維護(hù)依賴廠商技術(shù)支持，導(dǎo)致故障響應(yīng)時間延長30%以上。
協(xié)同機(jī)制尚未成熟。無人機(jī)與地面火力、電子戰(zhàn)部隊(duì)的協(xié)同機(jī)制存在短板，30%的無人機(jī)在演習(xí)中因頻段沖突無法發(fā)揮戰(zhàn)術(shù)效能，暴露出戰(zhàn)法與裝備發(fā)展不同步的問題。此外，美陸軍近一半的師級指揮中心未完成數(shù)據(jù)融合改造，難以處理無人機(jī)蜂群產(chǎn)生的海量實(shí)時信息，可能造成決策延遲。
這些問題凸顯美陸軍體系內(nèi)各環(huán)節(jié)發(fā)展節(jié)奏不協(xié)調(diào)，無人機(jī)規(guī)?；渴鹂赡軠S為技術(shù)先行而體系支撐不足的象征性工程。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報、中國國防報等綜合
