中新社武漢2月14日電 (張芹 張啟山)記者14日從中鐵第四勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“鐵四院”)獲悉，由該院承擔的國家重點研發(fā)計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》北斗星基增強系統(tǒng)在滬渝蓉高鐵湖北五峰至恩施段開工建設。

據(jù)介紹，設計團隊首次將北斗星基定位技術應用于鐵路智能勘測領域，沿線布設了12個地基觀測站和4個星基觀測站，建立起基于北斗地基、星基增強服務的高精度工程控制網(wǎng)，為鐵路勘測及后續(xù)施工建設提供高精度位置服務。

北斗星基定位技術綜合了精密單點定位技術和實時動態(tài)定位技術，在定位范圍上更具優(yōu)勢，用戶可通過無線網(wǎng)絡或者星地通訊方式接收相關信號，即可實現(xiàn)實時厘米級定位。與地基增強系統(tǒng)相比，北斗星基定位技術建網(wǎng)效率更高，可解決復雜山區(qū)沿線路段大范圍連續(xù)定位的難題。

五峰至恩施段是驗證該項目全流程技術的鐵路示范工程。該線路由鐵四院設計，長170公里，穿行于鄂西南低中山區(qū)，地形起伏大，植被厚，沿線不良地質種類繁多。

由鐵四院牽頭，聯(lián)合武漢大學等9家科研、測繪、勘察、設計及軟件研發(fā)單位共同承擔的《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》項目，通過構建陸路交通基礎設施測繪、勘察、選線、設計智能化技術體系，建立起基于標準數(shù)據(jù)的智能勘察設計平臺與數(shù)字化交付平臺，形成數(shù)字化智能化勘察設計新模式，推動陸路交通基礎設施設計的標準化、集成化、智能化、自主化。

在中國交通基礎設施勘察設計領域，北斗應用處于起步階段。五峰至恩施段北斗地基、星基增強系統(tǒng)的建設，將進一步提高鐵路勘測效率與技術水平，為智能勘察設計的高精度地理信息服務奠定基礎。(完)