8月12日,以“新能源 芯長征”為主題的捷威動力“JEVE DAY 2022”在浙江嘉興隆重舉行,來自國內(nèi)外知名整車廠商、行業(yè)知名專家學者、投資機構、行業(yè)分析師、鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、銀行、媒體等300多位代表蒞臨現(xiàn)場,共同見證捷威動力戰(zhàn)略升級以及創(chuàng)新成果發(fā)布。

復星全球合伙人、捷威動力董事長王立普發(fā)表JEVE DAY 2022開幕演講。王立普董事長建設性的將中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程劃分為三個主要階段:1.0階段,動力電池完成商業(yè)可行性驗證;2.0階段,開啟工業(yè)化之路;3.0階段,回歸大宗商品制造。同時王立普董事長指出,如今動力電池行業(yè)正處于從1.0階段向2.0階段邁進的過程,在此過程中,動力電池企業(yè)的核心之爭將是運營能力之爭,在技術水平保持第一梯隊的基礎上,如何保持高效的生產(chǎn)運營管理,如何保證可靠的產(chǎn)品質量,如何保有穩(wěn)定的大規(guī)模交付能力才是這一階段的致勝之路。

在演講中,王立普董事長也清晰地闡明了捷威動力的核心競爭力。一,技術先發(fā)優(yōu)勢:作為較早布局動力電池的企業(yè)之一,捷威動力13年來通過持續(xù)不斷的產(chǎn)品研發(fā)投入以及多年的規(guī)?；a(chǎn)制造經(jīng)驗,積累了深厚的產(chǎn)品和工藝技術底蘊,保證了捷威動力產(chǎn)品的先進性和可靠性;二,產(chǎn)能的后發(fā)優(yōu)勢:捷威動力在發(fā)展初期沒有過度的進行產(chǎn)能擴張,使得捷威動力在今天沒有無效或低效老舊產(chǎn)能包袱,從而可以更高效更快速的響應市場對于電池產(chǎn)品迭代升級的新需求;三,最懂主機廠的動力電池公司:捷威動力構建了汽車零部件企業(yè)運營管理+電池產(chǎn)品研發(fā)制造技術深度融合的立體化團隊,使得捷威動力與主機廠之間建立起了高契合且可持續(xù)的長期合作關系。

中國科學院院士、南開大學副校長陳軍教授,通過視頻為本次活動獻上寄語,他對捷威動力的發(fā)展和取得的成果給予高度評價,期望通過院士工作站、物質綠色創(chuàng)造與制造海河實驗室和天津市新能源電池人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟,在多平臺、多渠道、多維度進行更廣泛、更深入的合作,更好的推動動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

本次會議,捷威動力合作伙伴奇瑞、戴姆勒、上汽、東風、長城、合眾、大運、悠跑、江淮等整車廠商人員均出席現(xiàn)場。其中,奇瑞新能源汽車股份有限公司、戴姆勒(中國)商用車投資有限公司作為代表分別上臺發(fā)言,講述了與捷威動力互利共進的合作歷程,表達了雙方共贏發(fā)展的美好意愿。

此次活動中捷威動力隆重發(fā)布了“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略,即“2025年實現(xiàn)100GWh動力電池生產(chǎn)能力,并實現(xiàn)所交付產(chǎn)品零缺陷”。捷威動力CEO閭陳立主持了戰(zhàn)略發(fā)布環(huán)節(jié),并系統(tǒng)闡述了捷威動力面向2025年的發(fā)展目標,表明將從產(chǎn)能、制造、科創(chuàng)、產(chǎn)品四方面推動公司戰(zhàn)略規(guī)劃落地。

“穩(wěn)步快進”的產(chǎn)能建設

面向TWh時代的動力電池市場需求,捷威動力正在加快產(chǎn)能擴充步伐,滿產(chǎn)增益、創(chuàng)新加碼。從回報、效能、升級、擴展四維創(chuàng)新,做到更快的交付、更高的產(chǎn)能、更低的投入、更優(yōu)的質量,致力于打造新能源行業(yè)一流的車規(guī)級電池制造基地。

公司目前已經(jīng)布局天津、鹽城、嘉興、長興、滁州、武漢六大生產(chǎn)基地,到2025年,捷威動力將形成100GWh的生產(chǎn)能力。

“創(chuàng)新傳承”的精益體系

捷威動力的精益DNA在傳承行業(yè)特色的基礎上對管理工具和方法進行了創(chuàng)新和開拓,為向客戶交付更具競爭力的電池產(chǎn)品,捷威動力向每個基地導入JEVE精益體系,對標頭部,自我挑戰(zhàn),以全員參與改善和人才培養(yǎng)為基準面,從研發(fā)、制造、供應鏈、營銷等方面展開行動,全面提升捷威動力運營競爭力。

到2025年,捷威動力的目標是進一步挑戰(zhàn)效率,實現(xiàn)制造費用再降低50%,成為標桿,人員效率再提高40%,可持續(xù)發(fā)展,單位能耗再降低30%,向客戶交付的產(chǎn)品實現(xiàn)零缺陷,售后質量達到PPB級別,建成并運行完善的車規(guī)級質量及運營體系。

“創(chuàng)新引領”的技術開發(fā)

面對能源變革、電動汽車發(fā)展和雙碳戰(zhàn)略重大需求,捷威動力一直致力于打造三大技術平臺,支撐公司技術和產(chǎn)品開發(fā),引領前沿技術創(chuàng)新。針對動力電池高比能、高安全、長壽命、寬溫域、快充電等核心要求,捷威動力持續(xù)提升電池產(chǎn)品性能,突破技術邊界。

針對磷酸鐵鋰電池能量密度低,低溫性能差的問題,捷威動力已開發(fā)出一款能量密度達220Wh/kg的LFP電池,零下20度放電容量保持率超過80%,循環(huán)壽命達到3000次。同時,捷威動力開發(fā)的LMFP電池,已完成基礎開發(fā)驗證。捷威動力制定了清晰的固態(tài)電池技術路線圖,產(chǎn)品從半固態(tài)向全固態(tài)演化推進。目前,第一代半固態(tài)電池的能量密度可達300Wh/kg,通過3mm針刺測試,已完成開發(fā)驗證,具備量產(chǎn)條件。下一代半固態(tài)電池,能量密度達到360Wh/kg,產(chǎn)品性能大幅提高。

“軟硬兼施”的產(chǎn)品策略

在產(chǎn)品布局方面,捷威動力保持軟包優(yōu)勢的基礎上,進一步豐富了產(chǎn)品線,推出方形系列產(chǎn)品,給客戶更多元的選擇。

軟包電芯產(chǎn)品對應標準模組和定制模組兩種系列產(chǎn)品。其中,標準模組包括VDA355/390、MEB590;定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。硬殼電芯產(chǎn)品涵蓋極柱上出系列、極柱側出系列。應用面向于BEV/PHEV/REEV/HEV等新能源車型的多款新電池產(chǎn)品。

會上,捷威動力推出了全新的系統(tǒng)解決方案“海綿系統(tǒng)”。區(qū)別于傳統(tǒng)的液冷板,“海綿系統(tǒng)”采用全浸沒式熱管理方案,導熱性能提高75%,整個系統(tǒng)內(nèi)電芯單體間溫差小于3℃,安全性滿足TP 0擴展,體積成組率達到70%,綜合成本下降10%?！昂＞d系統(tǒng)”外部箱體/框架采用剛柔相濟的二重設計,保證結構剛性強度的同時,在整車發(fā)生極端碰撞時,最大限度的保護電芯不被侵入,真正做到了主被動防護兼容。

此外,在本次活動現(xiàn)場,捷威動力還與南通瑞翔、廣東凱金、當升科技、賽緯電子、湖北萬潤、百嘉達、星源材質、天奈科技、新綸新能源、興恒新材料等多家供應商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,助力捷威動力“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略落地,助推捷威動力電池業(yè)務發(fā)展進入新階段。

在當今動力電池產(chǎn)業(yè)全面高速發(fā)展的浪潮中,捷威動力立足中國,放眼世界,已經(jīng)在技術、產(chǎn)品、運營、營銷、服務等方面完成了新一輪的蛻變和升級。面向TWh時代的機遇與挑戰(zhàn),捷威動力將繼續(xù)秉承技術領先、規(guī)模加強、質量為本、客戶置頂?shù)慕?jīng)營理念,做最懂主機廠的動力電池公司。

來源：中華網(wǎng)